محسن انصاری با بیان اینکه یکپارچه نبودن مدیریت ایمنی، آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات را افزایش داده تا جایی که آمار تصادفات رانندگی در ایران با کشورهایی که از نظر جمعیت با کشور ما یکسان هستند و حتی تعداد خودرو بیشتری هم دارند، چند برابر است گفت: مدیریت یکپارچه ایمنی به معنای آن است که تمام دستگاه های متولی ترافیک تحت یک سیاست واحد انجام وظیفه کنند در حالی که طی 40 سال اخیر چهار ساختار فرا سازمانی به منظور هماهنگی و انسجام بخشی بین دستگاههای متولی ایجادشده اند که هیچ کدام از کار آمدی لازم برخوردار نبوده و نیستند.

به گزارش مهر، وی ادامه داد: 60 درصد نخبگان ترافیک کشور در یک پژوهش اعلام کردند که بهبود وضع ایمنی ترافیک در دهه گذشته ناشی از تعاملات فردی میان مسئولان مربوط بوده است و خواستار ایجاد مدیریت یکپارچه ایمنی ترافیک شدند.

مدیر گروه قوانین و مقررات و مدیریت یکپارچه ترافیک سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک اظهار داشت: برای بهبود وضعیت مدیریت یکپارچه ایمنی می بایست، هماهنگی های فوق ناشی از تعاملات ساختاری، قوانین و مقررات خاص باشد.

وی گفت: در دی ماه امسال دولت لایحه تشکیل شورای عالی ایمنی حمل و نقل و ترافیک کشور را تقدیم مجلس کرده که امید می رود، پس از تصویب، مشکلات ناشی از توسعه نیافتگی مدیریت ایمنی در کشور برطرف شود.

سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با حضور سفرای کشورهای خارجی و جمعی از چهره های مطرح این حوزه از امریکا، اروپا و استرالیا طی روزهای 6 و 7 اسفند ماه امسال در برج میلاد برپا می شود.